Stadler - Új csarnok és irodaház

Építtető:

Andromeda Üzleti és Vezetési Tanácsadó Kft.

Felelős tervező:

Vincze Krisztián (Art'O-Dom), Dési Gyula (Dési Stúdió)

Funkció:

Vasúti forgóváz javító csarnok és irodaház

Munka jellege:

Barnamezős beruházás

Szintterület:

7881 m2

Helyszín:

Szolnok

Épület átadás:

2019

A nemzetközi vasúti járműgyártó vállalat Stadler központja a kelet-svájci Bussnangbantalálható. A társaságot 1942-ben alapították, mára több mint 8500 munkavállalóval, és több mint 40 gyártó-és karbantartó telephellyel rendelkezik világszerte.

A Stadler átfogó termékportfólióval rendelkezik a nagyvasúti-és városi vasúti szegmensekben: nagysebességű-, intercity-, regionális-, és elővárosi vonatokat, továbbá földalatti-, tram-train, és városi villamos járműveket egyaránt gyárt.

A társaság ezen felül nagyvasúti-és vontatómozdonyokat (beleértve Európa legerősebb dízel elektromos mozdonyát is), személyszállító kocsikat is készít, illetve a világon egyedüli gyártója a fogaskerekű vasutaknak.

A Stadler cég 2017-ben a szolnoki forgóváz javító üzemének kapacitás bővítéséhez új létesítmény terveztetését kezdte meg.

Az épületnek ki kell szolgálnia a főtevékenység szerteágazó munkafolyamatait a diagnosztikától a szét-összeszerelésen át egészen a festésig.

A csarnok a javítási technológián kívül helyet ad alkatrészraktárnak, szennyvíztisztítónak, robbanásveszélyes raktárnak is.

Az üzem a volt cukorgyár rozsdaterületén valósult meg. A tervezésnek és kivitelezésnek figyelembe kellett vennie a magas talajvízszintet a mélyen elhelyezkedő teherbíró talajt.

A telket új közműbekötésekkel kellett ellátni. A közműcsatlakozások kapacitása szűkös volt, ezért mind a csapadékvizet, mint az oltóvizet tárolni kell. A tároló tartályt a parkoló alá építettük be.

A hatalmas alkatrészek mozgatását 3 hajós daruzott csarnokban lehet megoldani összesen 8 különböző teherbírású híddaruval, forgódarukkal, emelőkkel. Emiatt az egyes munkafázisok energiellátása csak a nagy teherbírású padlóból történhetett. A javítás előtt és után a forgóvázak bel,- és kültéri síneken parkolnak.

A 10 m belmagasságú térben dolgozók komfortját télen sugárzó fűtéssel, nyáron a teljes csarnok hűtésével kellett megoldanunk.

A létesítmény előgyártott vasbeton vázszerkezettel épült. A csarnokot változó fesztávolságú előgyártott vasbeton gerendákon trapézlemez födémmel fedtük.

A robbanásveszélyes anyagok raktára eldilatált, független tűzszakaszban kapott helyet. A homlokzatokat fekvő szendvicspanel alkotja.

Az ipari padlóba nem csak a nagy mélységű aknákat kellett felúszás ellen biztosítva beépítenünk, de a targoncázás miatt a sínek is süllyesztett kivitelben készültek.

A forgóvázak daruzott mozgatása miatt nem csak a sínek lettek a csarnokba bevezetve, de a kamionoknak is be kell állniuk a föl/le rakodáshoz.

Az iroda szárny födémei előgyártott pillérvázon zsalupanelekkel épített monolit vasbeton szerkezetek. Az iroda blokk kitöltőfalas, hőszigetelt, vakolt homlokzatot kapott.

A szalagablakok monotóniáját a főnöki iroda és tárgyaló üvegtömbje, a lépcsőház és a bejárati előtető bontja meg. Az iroda tömbön megjelenő egyes építészeti elemek ismétlik a céglogó kékjét a semleges fehér háttéren.

Az iroda szárny földszintjén a szociális ellátás helyiségei kaptak helyet közvetlenül a munkatérből nyitva: például étkező, öltöző, elsősegély szoba.

A zajos csarnoktérhez a közvetlen vizuális kapcsolat megtartásával, de hangszigetelő módon kellett az emeleti irodaszárnyat kapcsolni. Igény volt a felvonóval megközelíthető tetőterasz is.